Nach einer kalten Nacht im Hotelzimmer sind wir froh, wieder ins Auto einsteigen zu können. Dank der voll aufgedrehten Heizung tauen wir auf dem Weg zum Fährhafen bald wieder auf.

Bei der Einfahrt wird unsere Autonummer von Kameras erfasst und unsere Reservation wird automatisch aufgerufen. Die Kosten für die Überfahrt nach England in der Höhe von 50,70 Euro (rund 65-70 Franken) wurden bereits über die Kreditkarte abgebucht. Wir erhalten einen Anhänger für den Innenrückspiegel mit unseren Daten für die Überfahrt und eine Nummer für eine der vielen Wartespuren. Alles verläuft hochprofessionell durchorganisiert. Schon bald läuft die Fähre ein.

Zuerst verlassen die aus England kommenden Fahrzeuge das Schiff. Danach werden LKW-Anhänger ausgeladen. So müssen die Chauffeure nicht die Überfahrt abwarten, sondern können sich gleich um den nächsten Transportauftrag kümmern, während ihr Anhänger im andern Land von einem Kollegen übernommen wird. Das scheint sich zu lohnen.

Dann sind wir dran. Wartespur für Wartespur werden Autos und Lastwagen aufgerufen. Wir fahren über die lange Rampe bis zur Fähre, in dessen Bauch zwei Decks für Autos, Lastwagen und Busse bereit stehen.

Video vom Hineinfahren:

Jetzt müssen wir aussteigen. Denn während der Überfahrt nach England sind keine Passagiere auf den Auto-Decks erlaubt.

Langweilig wird es uns aber sicher nicht! Auf den obersten zwei Decks befinden sich Restaurants, Bars, Wartebereiche wie am Flughafen, ein Duty Free Shop, eine Wechselstube und ein Raum mit Videospielen.

Wir suchen uns ein schönes Plätzchen, um der Fähre beim Ablegen zuzusehen. Ganz gemächlich schliesst sich das grosse Tor. Zwei Lastwagen werden draussen auf Deck festgezurrt. Die hatten drinnen vermutlich keinen Platz mehr – oder haben möglicherweise Gefahrengut geladen, das am besten hier draussen bleibt. Dann geht die Fahrt los.

Nachdem wir das ganze Schiff erkundet haben, setzen wir uns mit einem Muffin und Cola ans Fenster. Meine Frau hat mir ein neues Spiel auf den iPad geladen, das mir sicher gefallen würde. Und liegt damit absolut richtig. Während sie am Laptop arbeitet, füttere ich einen kleinen grünen Ausserirdischen mit Bonbons (”Cut the Rope”).

Die Überfahrt dauert eineinhalb Stunden. Doch die Zeit vergeht wie im Flug. Auch wenn durch den dicken Nebel noch überhaupt nichts zu sehen ist: Irgendwo da vorne muss die Steilküste von Dover und unser Hafen sein. Die Quais und Stege sind bis zuletzt kaum zu sehen. Erst beim Anlegen wird die Sicht langsam besser. Wir steigen wieder ins Auto ein und warten, bis sich die Zugbrücke senkt.

Jetzt wird einer nach dem andern hinausgewunken. Wir verlassen die Fähre und folgen den anderen Autos durch den Hafenbereich und auf die Strasse die Steilküste hinauf.

Video vom Hinausfahren:

Oben angelangt befinden wir uns direkt auf der Autobahn Richtung Norden. Auch vom Nebel ist nichts mehr zu sehen – wir werden mit Sonnenschein begrüsst. “Jetzt fahren wir links!”, sagt mir meine Frau, und wiederholt das während unserer ganzen Reise, wenn wir irgendwo losfahren.

Verfasst in der Kategorie: Reisen von Autofahrer am Saturday, 14. May 2011

 
Permalink zu diesem Post: Autoreise nach England (2): Mit der Fähre von Calais nach Dover