Wer kennt sie nicht: die Baustelle am Wankdorfplatz. Seit August 2009 wird der Verkehr in einem grossen, sehr unförmigen Kreisel rund um die ehemalige Kreuzung geführt. Einzelne Stellen dieses Kreisel können ganz schön gefährlich sein. Beispielsweise die zweispurige Wegfahrt nach Norden, die sich auf eineinhalb Spuren verengt. Noch gefährlicher finde ich aber die Stelle, auf der man von Süden her kommend im ölichen Bereich der Baustelle in den Schermenweg einbiegt.

Hier führt mich mein täglicher Arbeitsweg durch. Und jeden Tag beobachte ich, wie die Autos der linken UND der rechten Spur auf die mittlere Spur des Schermenwegs einbiegen wollen. Das liegt auch an den fehlenden Anweisungen bzw. Hilfestellung der Organisatoren. Ein Wunder, dass es hier noch keinen Unfall gegeben hat. Grund genug, ein Mail an die Kontaktadresse zu schreiben. Ich schlage eine Tafel bei den Lichtsignalen vor, die anzeigt, wie die Autos in den Schermenweg einbiegen sollen. Inklusive Grafik.

Kurz darauf habe ich von der “Kommunikationsstelle Neuer Wankdorfplatz” die folgende, sehr freundliche Antwort erhalten:

“Wir danken Ihnen bestens für den Hinweis und können Ihnen wie folgt antworten:

Wir wissen um die von Ihnen geschilderte Situation. Glücklicherweise sind in den 1,5 Jahren, seit die Kernumfahrung in Betrieb ist, keine Unfälle auf dem besagten Abschnitt passiert. Offenbar ist die Aufmerksamkeit der Automobilisten entsprechend hoch und führt zu vorsichtigem Fahren.

Aufgrund unserer Erfahrungen mit der Kernumfahrung Wankdorfplatz stellen wir generell fest, dass die Signaltafeln mittlerweile nur noch beschränkten Einfluss auf das Verhalten der Automobilsten haben. Dies schlicht deshalb, weil hauptsächlich Ortskundige die Kernumfahrung benutzen. Zudem müssen am
Knoten beide Fahrspuren möglichst gleichmässig belastet sein, damit die Kapazität gewährleistet ist.

Markierungstechnisch gibt es jedoch Verbesserungspotenzial, wie Sie richtig feststellen: Die linke Fahrspur soll künftig direkt auf die mittlere Fahrspur im Schermenweg geleitet werden. Dadurch ergibt sich eine bessere Aufteilung der Spuren und der Konflikt, bedingt durch die engen Platzverhältnisse, entschärft sich.
Diese Massnahme wird voraussichtlich im März bei den nächsten Markierungsarbeiten im Raum Wankdorf ausgeführt.

Wir hoffen, Ihnen mit diesen Angaben zu dienen und wünschen weiterhin unfallfreie Fahrt über den Wankdorfplatz.

Freundliche Grüsse”

Kurze Zeit später stehe ich vor dem Wankdorfplatz im Stau. Der Grund: Bei der besagten gefährlichen Stelle werden Bodenmarkierungen vorbereitet, welche die Autos beider Spuren sicher in den Schermenweg leiten sollen; die linke Spur führt auf die linke und mittlere Spur, die rechte auf die rechte Spur.

Ich finde es toll, dass mein Anliegen so ernst genommen wurde und die gefährliche Situation entschärft wird. Herzlichen Dank für diesen grossartigen Einsatz.

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Nachtrag: Sehr viel hat sich scheinbar doch nicht getan. Aus der Fahrerperspektive sind die Striche nicht/kaum auszumachen. Dafür ist der Kurvenradius einfach zu klein.

Verfasst in der Kategorie: Verkehrsoptimierung von Autofahrer am Friday, 4. February 2011

 
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